{"id":6181,"date":"2024-12-30T17:31:23","date_gmt":"2024-12-30T17:31:23","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorafrutta.com.br\/index.php\/2024\/12\/30\/vale-pedagio-para-caminhoneiros-inicia-transicao-para-tags-a-partir-de-1o-de-janeiro\/"},"modified":"2024-12-30T17:31:23","modified_gmt":"2024-12-30T17:31:23","slug":"vale-pedagio-para-caminhoneiros-inicia-transicao-para-tags-a-partir-de-1o-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorafrutta.com.br\/index.php\/2024\/12\/30\/vale-pedagio-para-caminhoneiros-inicia-transicao-para-tags-a-partir-de-1o-de-janeiro\/","title":{"rendered":"Vale-ped\u00e1gio para caminhoneiros inicia transi\u00e7\u00e3o para tags a partir de 1\u00ba de janeiro"},"content":{"rendered":"<div>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagens-cdn.canalrural.com.br\/2024\/04\/Truck-drives-on-a-freeway-1319089.jpg\" alt=\"caminh\u00e3o, ve\u00edculo pesado, biometano\" \/><figcaption>Foto: Motion Array<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>A partir do dia 1\u00ba de janeiro de 2025 o Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio, modalidade voltada para transportadores de cargas, iniciar\u00e1 a transi\u00e7\u00e3o para se tornar exclusivo apenas na modalidade eletr\u00f4nica, com o uso de TAGs. <\/p>\n<p>Dessa forma, os modelos operacionais atuais, cart\u00e3o e cupom, ser\u00e3o descontinuados da seguinte forma:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cart\u00e3o: ser\u00e1 aceito at\u00e9 dia 31 de dezembro de 2024.<\/li>\n<li>Cupom: ser\u00e1 aceito at\u00e9 31 de janeiro de 2025.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A nova regra foi estabelecida pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), por meio da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 6.024, de 3 de agosto de 2024.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Veja em primeira m\u00e3o tudo sobre agricultura, pecu\u00e1ria, economia e previs\u00e3o do tempo:<\/em><a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMPKZlQswq_mqAw?hl=pt-BR&amp;gl=BR&amp;ceid=BR%3Apt-419\"><em>\u00a0<\/em><strong><em>siga o Canal Rural no Google News!<\/em><\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Segundo a ANTT, a mudan\u00e7a busca aumentar a efici\u00eancia, a seguran\u00e7a e a ader\u00eancias \u00e0s normas no transporte rodovi\u00e1rio de cargas, al\u00e9m de adequar o Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio \u00e0s novas tecnologias para a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio, como o <em>Free Flow<\/em> (Sistema de Pedagiamento Eletr\u00f4nico).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vale-Ped\u00e1gio<\/h2>\n<p>O Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio, institu\u00eddo pela Lei n\u00ba 10.209, de 23 de mar\u00e7o de 2001, foi criado em linha com a demanda dos caminhoneiros por desonera\u00e7\u00e3o ao transportador quanto ao pagamento do ped\u00e1gio.<\/p>\n<p>Por este dispositivo legal, os embarcadores ou equiparados passaram a ser respons\u00e1veis pelo pagamento antecipado do ped\u00e1gio e fornecimento do respectivo comprovante, ao transportador.<\/p>\n<p>Assim, com esta lei, elimina-se a possibilidade de embutir o custo do ped\u00e1gio no valor do frete contratado, pr\u00e1tica que era utilizada com frequ\u00eancia, enquanto o pagamento do ped\u00e1gio era feito em esp\u00e9cie, fazendo com que o seu custo reca\u00edsse diretamente sobre o transportador rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p>\n<p>De acordo com o superintendente de Servi\u00e7os de Transporte Rodovi\u00e1rio e Multimodal de Cargas (SUROC\/ANTT), Jos\u00e9 Aires Amaral Filho, a transi\u00e7\u00e3o para o eletr\u00f4nico permitir\u00e1 que os transportadores tenham mais seguran\u00e7a jur\u00eddica e que se tenha uma fiscaliza\u00e7\u00e3o mais eficaz e eficiente sobre o pagamento antecipado do Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio.<\/p>\n<p>\u201cO pagamento automatizado, compat\u00edvel com a tecnologia<em> Free Flo<\/em>w, n\u00e3o apenas reduz as evas\u00f5es de ped\u00e1gio, mas tamb\u00e9m fortalece a ades\u00e3o ao Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio, um direito essencial conquistado pelos transportadores\u201d, diz. <\/p>\n<p>Segundo ele, com isso, haver\u00e1 menos tempo de espera para caminhoneiros, filas reduzidas nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio e uma log\u00edstica mais eficiente. \u201cIsso contribuir\u00e1 diretamente para a redu\u00e7\u00e3o de custos no transporte e para a competitividade do setor no pa\u00eds.\u201d<\/p>\n<p>O post <a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/nacional\/vale-pedagio-para-caminhoneiros-inicia-transicao-para-tags-a-partir-de-1o-de-janeiro\/\">Vale-ped\u00e1gio para caminhoneiros inicia transi\u00e7\u00e3o para tags a partir de 1\u00ba de janeiro<\/a> apareceu primeiro em <a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/\">Canal Rural<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: Motion Array A partir do dia 1\u00ba de janeiro de 2025 o Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio, modalidade voltada para transportadores de cargas, iniciar\u00e1 a transi\u00e7\u00e3o para se tornar exclusivo apenas na modalidade eletr\u00f4nica, com o uso de TAGs. Dessa forma, os modelos operacionais atuais, cart\u00e3o e cupom, ser\u00e3o descontinuados da seguinte forma: Cart\u00e3o: ser\u00e1 aceito at\u00e9 dia 31 de dezembro de 2024. Cupom: ser\u00e1 aceito at\u00e9 31 de janeiro de 2025. A nova regra foi estabelecida pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), por meio da Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 6.024, de 3 de agosto de 2024. Veja em primeira m\u00e3o tudo sobre agricultura, pecu\u00e1ria, economia e previs\u00e3o do tempo:\u00a0siga o Canal Rural no Google News! Segundo a ANTT, a mudan\u00e7a busca aumentar a efici\u00eancia, a seguran\u00e7a e a ader\u00eancias \u00e0s normas no transporte rodovi\u00e1rio de cargas, al\u00e9m de adequar o Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio \u00e0s novas tecnologias para a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio, como o Free Flow (Sistema de Pedagiamento Eletr\u00f4nico). Vale-Ped\u00e1gio O Vale-Ped\u00e1gio obrigat\u00f3rio, institu\u00eddo pela Lei n\u00ba 10.209, de 23 de mar\u00e7o de 2001, foi criado em linha com a demanda dos caminhoneiros por desonera\u00e7\u00e3o ao transportador quanto ao pagamento do ped\u00e1gio. Por este dispositivo legal, os embarcadores ou equiparados passaram a ser respons\u00e1veis pelo pagamento antecipado do ped\u00e1gio e fornecimento do respectivo comprovante, ao transportador. Assim, com esta lei, elimina-se a possibilidade de embutir o custo do ped\u00e1gio no valor do frete contratado, pr\u00e1tica que era utilizada com frequ\u00eancia, enquanto o pagamento do ped\u00e1gio era feito em esp\u00e9cie, fazendo com que o seu custo reca\u00edsse diretamente sobre o transportador rodovi\u00e1rio de cargas. 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