{"id":4190,"date":"2024-11-16T20:02:00","date_gmt":"2024-11-16T20:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorafrutta.com.br\/index.php\/2024\/11\/16\/navio-a-vela-transportara-600-toneladas-de-cafe-verde-e-sementes-de-cacau-para-a-franca\/"},"modified":"2024-11-16T20:02:00","modified_gmt":"2024-11-16T20:02:00","slug":"navio-a-vela-transportara-600-toneladas-de-cafe-verde-e-sementes-de-cacau-para-a-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorafrutta.com.br\/index.php\/2024\/11\/16\/navio-a-vela-transportara-600-toneladas-de-cafe-verde-e-sementes-de-cacau-para-a-franca\/","title":{"rendered":"Navio \u00e0 vela transportar\u00e1 600 toneladas de caf\u00e9 verde e sementes de cacau para a Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<div>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagens-cdn.canalrural.com.br\/2024\/11\/DSC00593-1024x768-1.jpg\" alt=\"Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o; veleiro levar\u00e1 caf\u00e9 paulista at\u00e9 Le Havre, na Fran\u00e7a.\" \/><figcaption>Foto: Governo de SP\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>O Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, no litoral de S\u00e3o Paulo, inicia nesta semana o carregamento de cerca de 600 toneladas de caf\u00e9 a serem transportadas at\u00e9 a Fran\u00e7a por um navio sustent\u00e1vel, movido a vela e energia e\u00f3lica. <\/p>\n<p>O produto saiu de uma fazenda em Mococa, no interior paulista, e levar\u00e1 tr\u00eas semanas para chegar ao porto de Le Havre.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Confira na palma da m\u00e3o informa\u00e7\u00f5es quentes sobre agricultura, pecu\u00e1ria, economia\u00a0e previs\u00e3o do tempo: <a href=\"https:\/\/www.whatsapp.com\/channel\/0029Va9VnZxGk1FplZjiW43k\">Siga o Canal Rural no WhatsApp<\/a>!<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>O carregamento prev\u00ea a exporta\u00e7\u00e3o de 700 pallets com 14 sacas de caf\u00e9 em cada um deles, totalizando 9,8 mil sacas. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m ser\u00e3o embarcadas algumas sacas contendo semente de cacau brasileiro para a ind\u00fastria europeia de chocolates.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Primeira viagem<\/h2>\n<p>\u00c9 a primeira viagem do veleiro-cargueiro Artemis, que saiu diretamente do estaleiro onde foi fabricado, no Vietn\u00e3, para S\u00e3o Sebasti\u00e3o. A proposta \u00e9 realizar a opera\u00e7\u00e3o da forma mais sustent\u00e1vel poss\u00edvel, desde a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o transporte. <\/p>\n<p>Por isso a escolha do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o para o transporte do caf\u00e9. O local \u00e9 administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, vinculado \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica do Estado de S\u00e3o Paulo (Semil), e possui o selo verde.<\/p>\n<p>A decis\u00e3o tamb\u00e9m levou em conta as condi\u00e7\u00f5es facilitadas de opera\u00e7\u00e3o, como a profundidade do canal de navega\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 as caracter\u00edsticas da regi\u00e3o, com a beleza natural das praias da cidade e da vizinha Ilhabela.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caracter\u00edsticas do navio<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/imagens-cdn.canalrural.com.br\/2024\/11\/porto-sao-sebastiao-cafe-1536x860-1-1024x573.jpg\" alt=\"Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o\" class=\"wp-image-4076396\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Governo de S\u00e3o Paulo\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<p>O veleiro possui um conjunto de velas que ocupam um total de 3.000 metros quadrados de \u00e1rea. O mastro principal tem 65 metros de altura. Al\u00e9m disso, <em>joysticks<\/em> operam o veleiro direto da cabine de comando. <\/p>\n<p>O vento tamb\u00e9m gera energia e\u00f3lica com o movimento das velas. Essa energia limpa \u00e9 armazenada em baterias e alimenta toda a opera\u00e7\u00e3o do navio, como pain\u00e9is, equipamentos e ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Apenas em casos extremos, quando n\u00e3o h\u00e1 vento suficiente, a embarca\u00e7\u00e3o utiliza motor a combust\u00e3o. J\u00e1 a carga de caf\u00e9 \u00e9 rastreada, o que permite aos compradores saber como foi o processo de plantio e colheita da carga.<\/p>\n<p>\u201cEssa \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o extremamente significativa e que refor\u00e7a o crescimento do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, que vem batendo recordes de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. \u00c9 relevante tamb\u00e9m realizar o transporte de um produto t\u00e3o simb\u00f3lico para o estado de S\u00e3o Paulo e para o Brasil, ainda mais em um formato sustent\u00e1vel\u201d, disse o diretor-presidente da Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, Ernesto Sampaio.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porto n\u00e3o movimentava caf\u00e9 h\u00e1 d\u00e9cadas<\/h2>\n<p>Em setembro de 2024, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o realizou a primeira opera\u00e7\u00e3o de caf\u00e9 para exporta\u00e7\u00e3o depois de mais de 60 anos sem movimenta\u00e7\u00f5es deste tipo. <\/p>\n<p>Mais de 8 mil toneladas de caf\u00e9 verde produzidos em Minas Gerais e S\u00e3o Paulo foram embarcadas com destino \u00e0 Alemanha. A \u00faltima opera\u00e7\u00e3o do setor cafeeiro feita no Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o havia ocorrido na d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n<p>Rafael Moura, diretor de Log\u00edstica da FTS Par, que controla a Seaforte (empresa operadora da carga de caf\u00e9), considerou essa opera\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica. <\/p>\n<p>\u201cFalamos de uma carga especial, que \u00e9 o caf\u00e9 brasileiro, e tamb\u00e9m o nosso cacau 100% rastre\u00e1vel, tudo dentro de uma cadeia sustent\u00e1vel, desde o plantio, cultivo e a colheita, at\u00e9 este momento em que a carga seguir\u00e1 seu destino \u00e0 Europa, em um transporte mar\u00edtimo que reduz a emiss\u00e3o de gases poluentes.\u201d<\/p>\n<p><em>*Sob supervis\u00e3o de Victor Faverin<\/em><\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n<p><em>Saiba em primeira m\u00e3o informa\u00e7\u00f5es sobre agricultura, pecu\u00e1ria, economia e previs\u00e3o do tempo. <a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMPKZlQswq_mqAw?ceid=BR:pt-419&amp;oc=3&amp;hl=pt-BR&amp;gl=BR\"><strong>Siga o Canal Rural no Google News<\/strong><\/a>.<\/em><\/p>\n<p>O post <a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/sustentabilidade\/navio-a-vela-transportara-600-toneladas-de-cafe-verde-e-sementes-de-cacau-para-a-franca\/\">Navio \u00e0 vela transportar\u00e1 600 toneladas de caf\u00e9 verde e sementes de cacau para a Fran\u00e7a<\/a> apareceu primeiro em <a href=\"https:\/\/www.canalrural.com.br\/\">Canal Rural<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: Governo de SP\/Divulga\u00e7\u00e3o O Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, no litoral de S\u00e3o Paulo, inicia nesta semana o carregamento de cerca de 600 toneladas de caf\u00e9 a serem transportadas at\u00e9 a Fran\u00e7a por um navio sustent\u00e1vel, movido a vela e energia e\u00f3lica. O produto saiu de uma fazenda em Mococa, no interior paulista, e levar\u00e1 tr\u00eas semanas para chegar ao porto de Le Havre. Confira na palma da m\u00e3o informa\u00e7\u00f5es quentes sobre agricultura, pecu\u00e1ria, economia\u00a0e previs\u00e3o do tempo: Siga o Canal Rural no WhatsApp! O carregamento prev\u00ea a exporta\u00e7\u00e3o de 700 pallets com 14 sacas de caf\u00e9 em cada um deles, totalizando 9,8 mil sacas. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m ser\u00e3o embarcadas algumas sacas contendo semente de cacau brasileiro para a ind\u00fastria europeia de chocolates. Primeira viagem \u00c9 a primeira viagem do veleiro-cargueiro Artemis, que saiu diretamente do estaleiro onde foi fabricado, no Vietn\u00e3, para S\u00e3o Sebasti\u00e3o. A proposta \u00e9 realizar a opera\u00e7\u00e3o da forma mais sustent\u00e1vel poss\u00edvel, desde a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o transporte. Por isso a escolha do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o para o transporte do caf\u00e9. O local \u00e9 administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, vinculado \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica do Estado de S\u00e3o Paulo (Semil), e possui o selo verde. A decis\u00e3o tamb\u00e9m levou em conta as condi\u00e7\u00f5es facilitadas de opera\u00e7\u00e3o, como a profundidade do canal de navega\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 as caracter\u00edsticas da regi\u00e3o, com a beleza natural das praias da cidade e da vizinha Ilhabela. Caracter\u00edsticas do navio Foto: Governo de S\u00e3o Paulo\/Divulga\u00e7\u00e3o O veleiro possui um conjunto de velas que ocupam um total de 3.000 metros quadrados de \u00e1rea. O mastro principal tem 65 metros de altura. Al\u00e9m disso, joysticks operam o veleiro direto da cabine de comando. O vento tamb\u00e9m gera energia e\u00f3lica com o movimento das velas. Essa energia limpa \u00e9 armazenada em baterias e alimenta toda a opera\u00e7\u00e3o do navio, como pain\u00e9is, equipamentos e ilumina\u00e7\u00e3o. Apenas em casos extremos, quando n\u00e3o h\u00e1 vento suficiente, a embarca\u00e7\u00e3o utiliza motor a combust\u00e3o. J\u00e1 a carga de caf\u00e9 \u00e9 rastreada, o que permite aos compradores saber como foi o processo de plantio e colheita da carga. \u201cEssa \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o extremamente significativa e que refor\u00e7a o crescimento do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, que vem batendo recordes de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. \u00c9 relevante tamb\u00e9m realizar o transporte de um produto t\u00e3o simb\u00f3lico para o estado de S\u00e3o Paulo e para o Brasil, ainda mais em um formato sustent\u00e1vel\u201d, disse o diretor-presidente da Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, Ernesto Sampaio. Porto n\u00e3o movimentava caf\u00e9 h\u00e1 d\u00e9cadas Em setembro de 2024, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o realizou a primeira opera\u00e7\u00e3o de caf\u00e9 para exporta\u00e7\u00e3o depois de mais de 60 anos sem movimenta\u00e7\u00f5es deste tipo. Mais de 8 mil toneladas de caf\u00e9 verde produzidos em Minas Gerais e S\u00e3o Paulo foram embarcadas com destino \u00e0 Alemanha. A \u00faltima opera\u00e7\u00e3o do setor cafeeiro feita no Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o havia ocorrido na d\u00e9cada de 1960. Rafael Moura, diretor de Log\u00edstica da FTS Par, que controla a Seaforte (empresa operadora da carga de caf\u00e9), considerou essa opera\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica. \u201cFalamos de uma carga especial, que \u00e9 o caf\u00e9 brasileiro, e tamb\u00e9m o nosso cacau 100% rastre\u00e1vel, tudo dentro de uma cadeia sustent\u00e1vel, desde o plantio, cultivo e a colheita, at\u00e9 este momento em que a carga seguir\u00e1 seu destino \u00e0 Europa, em um transporte mar\u00edtimo que reduz a emiss\u00e3o de gases poluentes.\u201d *Sob supervis\u00e3o de Victor Faverin Saiba em primeira m\u00e3o informa\u00e7\u00f5es sobre agricultura, pecu\u00e1ria, economia e previs\u00e3o do tempo. Siga o Canal Rural no Google News. 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